ADAS kalibrációs bizonyítékcsomag: előtte és utána fotók, mérési pontok és ügyféljelentés

Miért van szükség bizonyítékra az ADAS kalibrálásnál

Az ADAS kalibrálás nemcsak egy technikai eljárás. Ez egyben minőség-ellenőrzési és dokumentációs folyamat is. Amikor egy kamera, radar, lidar, kormányzási szögérzékelő vagy kapcsolódó rendszer kalibrálásra kerül, a műhelynek képesnek kell lennie megmutatni, hogy mi történt, milyen körülmények között és milyen eredmény született.

Egy elvégzett kalibrálás bizonyítékok nélkül később problémákat okozhat. Az ügyfél visszatérhet egy figyelmeztető lámpával, a biztosító kérheti a bizonyítékot, egy másik műhely megkérdőjelezheti a beállítást, vagy a jármű elhagyása után biztonsági hibák léphetnek fel. Egy tiszta bizonyítékcsomag védi a műhelyt, és professzionális jelentést ad az ügyfélnek.

Ez az útmutató bemutatja, hogyan építsünk fel egy ADAS kalibrációs bizonyítékcsomagot előzetes fotókkal, mérési pontokkal, beállítási adatokkal, elővizsgálattal, utóvizsgálattal és végső ügyféli megjegyzésekkel.

Mikor kell ADAS bizonyítékcsomagot készíteni

Használjon kalibrációs bizonyítékcsomagot, amikor egy ADAS-hoz kapcsolódó alkatrész, geometriai állapot vagy karosszériamérés befolyásolhatja a rendszer pontosságát.

Gyakori esetek:

• szélvédőcsere;
• első kamera eltávolítása vagy cseréje;
• első lökhárító eltávolítása;
• radarérzékelő cseréje;
• ütközés utáni javítás;
• felfüggesztés javítása;
• kerékgeometria beállítás;
• kormányzási szögérzékelő működése;
• hasmagasság változásai;
• ADAS figyelmeztető lámpa diagnosztika;
• modul kódolása vagy cseréje.

Mindig kövesse az adott járműre vonatkozó helyes javítási eljárást. Különböző gyártók és modellek eltérő célpontokat, távolságokat, padlóviszonyokat és diagnosztikai lépéseket igényelhetnek.

1. Kezdje a javítási megbízással és az ügyfél panasszal

A bizonyítékcsomagnak egyértelmű kalibrálási indokkal kell kezdődnie. Ez megelőzi a későbbi zavart, amikor valaki áttekinti a jelentést.

Rögzítse:

• ügyfél panasza vagy javítási ok;
• jármű gyártmánya, modellje és évjárata;
• futásteljesítmény;
• javítási megbízás száma;
• kicserélt vagy javított alkatrész;
• szükséges kalibrálás típusa;
• szerelő neve;
• dátum és idő.

Ne írja csak azt, hogy „ADAS kalibrálás”. Írja le, miért volt szükség a kalibrálásra, például „első kamera kalibrálása szélvédőcsere után”.

2. Mentse el a teljes előzetes vizsgálatot

Az előzetes vizsgálat rögzíti a jármű állapotát a kalibrálás előtt. Ezt a hibák törlése vagy az eljárások megkezdése előtt el kell menteni.

Az előzetes vizsgálatnak tartalmaznia kell:

• teljes modulvizsgálat;
• ADAS-specifikus DTC-k;
• kamera-, radar- és fékrendszer állapota;
• kommunikációs hibák;
• akkumulátor feszültség;
• kilométeróra állás és időbélyeg;
• diagnosztikai eszköz neve és szoftververzió.

Ha a járművön nem kapcsolódó hibák is vannak, tartsa meg őket a jelentésben. Ez segít megmagyarázni, hogy mi volt jelen a kalibráció előtt, és mi nem a kalibrációs munka következménye.

3. Fényképezze le a járművet az előkészítés előtt

Mielőtt elmozdítaná a célpontokat vagy megváltoztatná a jármű pozícióját, készítsen egyszerű fényképeket. Nem kell művészinek lenniük. Hasznosnak kell lenniük.

Ajánlott előzetes fényképek:

• a jármű elölnézete a kalibrációs területen;
• szélvédő vagy kameraterület, ha releváns;
• radarterület, ha releváns;
• gumiabroncs- és kerékállapot, ha releváns;
• műszerfali figyelmeztető lámpa, ha jelen van;
• sérülés vagy javítási terület;
• VIN vagy rendszám csak belső nyilvántartáshoz, az adatvédelmi szabályok betartásával.

Nyilvános vagy marketing célú képek esetén mindig homályosítsa el a rendszámot, a VIN-t, az ügyfél dokumentumait és a fiókképernyőket.

4. Rögzítse a műhely körülményeit

Az ADAS kalibráció a beállítási körülményektől függ. Ha a padló egyenetlen, a jármű nincs középre állítva, a guminyomás hibás, vagy a céltávolság pontatlan, a kalibráció eredménye megbízhatatlan lehet.

Rögzítse a javítási eljárás által előírt körülményeket:

• a padló állapota;
• világítási viszonyok, ha releváns;
• a jármű pozíciója;
• guminyomás;
• menetmagasság, ha szükséges;
• üzemanyagszint vagy járműterhelés, ha szükséges;
• a kormánykerék helyzete;
• a rögzítőfék állapota;
• akkumulátor-töltő kapcsolódása;
• használt céltábla típusa.

Ezek az információk bizonyítják, hogy a kalibráció nem véletlenszerűen történt, hanem ellenőrzött folyamat szerint készült elő.

5. Mérési pontok dokumentálása

A mérési pontok a statikus kalibrációs bizonyítékok magját képezik. A fényképeknek azt kell mutatniuk, hogy a céltábla pozícióját hogyan mérték, nem csupán azt, hogy a céltábla jelen volt.

Hasznos mérési bizonyítékok a következők:

• a jármű referenciapontjától a céltábláig mért távolság;
• középvonali referencia;
• céltábla magassága;
• bal és jobb oldali mérés összehasonlítása;
• szintező vagy lézeres beállítás;
• a kerékbilincs vagy geometriai rögzítő helyzete;
• a céltábla azonosítása, ha releváns.

A méréseknek később is könnyen értelmezhetőknek kell lenniük. Egy mérőszalagról készült fénykép csak akkor hasznos, ha az a mérési pont is látszik rajta.

6. Statikus versus dinamikus kalibrációs bizonyítékok

Egyes járművek statikus kalibrációt igényelnek, mások dinamikus kalibrációt, megint mások pedig mindkettőt. A bizonyítékcsomagnak egyértelműen mutatnia kell, hogy melyik eljárást használták.

A diagnosztikai eszköz kész eljárást jelezhet, de a műhelynek továbbra is meg kell őriznie a kísérő bizonyítékokat.

7. Kalibrációs eredményképernyő mentése

Az eljárás után mentse el az eredményképernyőt vagy a diagnosztikai eszköz jelentését. Ha az eszköz PDF-et biztosít, csatolja a munkalaphoz.

Az eredménynek tartalmaznia kell:

• járműazonosítást;
• kalibrált rendszert;
• eljárás eredményét;
• dátumot és időt;
• eszköz nevét;
• technikus, ha elérhető;
• az eszköz által jelzett figyelmeztetések vagy állapotok.

Ha a kalibráció sikertelen, ne rejtse el az eredményt. Mentse el, és rögzítse, mit javított ki az újrapróbálkozás előtt.

8. Az utóvizsgálat futtatása és mentése

Az utóvizsgálat megerősíti a jármű állapotát a kalibráció után. Megmutatja, hogy maradtak-e ADAS-szal kapcsolatos hibák, és szükség van-e további munkára.

Hasonlítsa össze az elővizsgálatot és az utóvizsgálatot:

• mely hibák voltak jelen előtte;
• mely hibák törlődtek a kalibráció után;
• mely hibák maradtak fenn;
• mely hibák nem kapcsolódnak a kalibrációhoz;
• szükséges-e próbaút;
• szükséges-e az ügyfél jóváhagyása további diagnosztikához.

Ez az összehasonlítás segít elkerülni a vitákat a már a munka megkezdése előtt jelen lévő hibákról.

9. Az ügyféljelentés elkészítése

Az ügyféljelentés legyen elég érthető egy nem technikus személy számára is. Ne csupán nyers vizsgálati adatokat tartalmazzon.

Ajánlott ügyféljelentés-szakaszok:

• jármű adatai;
• a kalibráció oka;
• kalibrált rendszerek;
• használt berendezés;
• beállítás megerősítése;
• kalibrációs eredmény;
• utóellenőrzés eredménye;
• további javaslatok;
• technikus neve és dátum.

Biztosítási vagy flottamunkáknál csatolja az előtte-utána fotókat, a céltábla beállításáról készült képeket és a vizsgálati jelentéseket.

Gyakori ADAS-dokumentációs hibák

• Csak a végső sikeres képernyő mentése.
• Nincs elővizsgálat a kalibráció előtt.
• Nincsenek fotók a mérési pontokról.
• Nincs bizonyíték a céltábla pozíciójáról.
• Nincs feljegyzés az akkumulátor-támogatásról.
• Nincs utóellenőrzési összehasonlítás.
• Az ügyféljelentés túl sok nyers adatot tartalmaz, és nincs egyértelmű összefoglalója.
• A VIN, a rendszám vagy az ügyféladatok láthatóak maradnak a nyilvános fotókon.

Hol segítenek a javítási adatok

Az ADAS-eljárásoknak pontosan meg kell egyezniük az adott járművel. A javítási eljárásokhoz, alkatrészek elhelyezkedéséhez, kalibrációs követelményekhez és műszaki adatokhoz tekintse át a WorkShopData Cars oldalt. A vegyesen személyautókkal és haszongépjárművekkel dolgozó műhelyek számára ajánlott a WorkShopData Cars and Truck megtekintése.

A valós műhelyeszközökről és műhelyesetekről szóló beszélgetésekhez fórumhozzáférés, például az MHHAuto vagy a CarTechnology szintén támogathatja a kutatást, de nem helyettesítheti a hivatalos javítási eljárások ellenőrzését.

ADAS bizonyítékcsomag ellenőrzőlista

• A javítás oka egyértelműen le van írva.
• A jármű azonosítása rögzítve van.
• Az elővizsgálat el van mentve a munka megkezdése előtt.
• Az előzetes fényképek el vannak készítve.
• A műhely körülményei rögzítve vannak.
• A célbeállítási fényképek el vannak mentve.
• A mérési pontok látszanak a fényképeken.
• A kalibrációs eredmény képernyője vagy PDF el van mentve.
• Az utóvizsgálat el van mentve és összehasonlítva az elővizsgálattal.
• Az ügyféljelentés el van készítve egyértelmű ajánlásokkal.

GYIK

Elegendő egy sikeres kalibrációs képernyőkép?

Hasznos, de nem teljes bizonyítékcsomag. Tartsa meg az elővizsgálatot, a beállítási fényképeket, a mérési pontokat, az eredményképernyőt, az utóvizsgálatot és az ügyféljelentést.

Minden ADAS-munkához szükség van fényképekre?

A fényképek erősen ajánlottak, ha a cél pozíciója, a mérési pontok vagy a javítás állapota később megkérdőjelezhető. Különösen hasznosak biztosítási, flotta- és karosszériajavítási munkákhoz.

Kapjon a vásárló nyers vizsgálati jelentéseket?

A vásárló egyértelmű összefoglalót kapjon. A nyers vizsgálati jelentések csatolhatók, ha hasznosak, de a jelentésnek közérthető nyelven kell ismertetnie az eredményt.

Mi a teendő, ha a kalibráció sikertelen?

Mentse a sikertelen eredményt, ellenőrizze a beállítási feltételeket, a javítási eljárást, a járműhibákat és a mérési pontokat. Ne ismételje meg a folyamatot vakon a hiba okának kijavítása nélkül.

Az ADAS kalibrációs bizonyítékcsomag egy elvégzett eljárást professzionális nyilvántartássá alakít. Megmutatja a jármű állapotát a munka előtt, a használt beállítást, a felvett méréseket, az elért eredményt és a jármű állapotát a javítás után.