احتراف برنامج WinOLS: الدليل الشامل لبرنامج تعديل ECU من EVC

WinOLS 5 – أحدث نسخة من لوجيسييل تعديل ECU ديال EVC – تصمم باش يبدل محتوى الذاكرة ديال ECU، ويعاون المختصين في التعديل باش يلقاو ويعدلو خرائط المعايرة (calibration maps) لداخل في لوجيسييل التحكم في المحرك.

مقدمة

WinOLS هو لوجيسييل احترافي ديال تعديل وبرمجة خرائط ECU (remapping) طوّراتو شركة EVC Electronic (ألمانيا). كيتعتبر على نطاق واسع واحد من أقوى الأدوات لتعديل الفيرموير (firmware) ديال وحدات التحكم في المحرك (ECUs) في مجال تعديل السيارات. هاد الدليل الشامل – المنشور في مدونة منصة mhhauto.pro (مجتمع رائد للمختصين في تعديل السيارات) – غادي يعاون المبتدئين والمحترفين باش يفهمو شنو كيقدم WinOLS. غادي نكتاشفو الميزات ديال محرر WinOLS الأساسي، ونتعمقو في جميع الوحدات (modules) والإضافات (plugins) المتوفرة (وشنو كتزيد كل وحدة على الوظائف الأساسية)، ونوفرو الأسعار المحدثة من الموقع الرسمي ديال EVC، ونقدمو أمثلة تطبيقية على استخدام WinOLS في تعديل ECU. مع اللخر، غادي تكون عندك فكرة واضحة على كيفاش تقدر تستعمل WinOLS لتطوير تعديلات الأداء وكيفاش الإضافات المعيارية كتوسع الإمكانيات ديالو.

شنو هو WinOLS؟ (نظرة عامة على المحرر الأساسي)

WinOLS هو في الأصل بيئة متخصصة لتعديل الخرائط ديال ملفات ECU. ببساطة، كيخليك تاخد بيانات الباينري (binary) أو الهيكس (hex) الخام المقروءة من ECU ديال الطوموبيل وتفهمها باش تقدر تعدل بارامترات المحرك بحال ضخ الوقود، توقيت الاشتعال، ضغط التيربو (boost pressure)، حدود العزم (torque limits)، وحوايج خرى. المحرر الأساسي ديال WinOLS كيوفر مجموعة ديال الميزات اللي كتهدف لتحديد وتعديل هاد الخرائط (جداول المعايرة) بكفاءة في لوجيسييل ECU:

• البحث في الخرائط والمعاينة المرئية: WinOLS كيعاون في البحث والعثور على الخرائط وسط البيانات الخام. الخرائط اللي تم كشفها تقدر تسميها، وتصنفها، وتشوفها بأشكال مختلفة – مثلا كبيانات رقمية، رسوم بيانية خطية ثنائية الأبعاد (2D)، ولا مخططات سطحية ثلاثية الأبعاد (3D) كاملة. كاين نافذة معاينة 3D متوفرة باش تشوف الخرائط بسرعة، هادشي كيسهل على المستخدم يحدد الخرائط (بحال خريطة ضغط التيربو ولا خريطة الوقود). تقدر تعدل الخرائط في أوضاع 2D أو 3D أو بصيغة جدول (نص) على حساب شنو كتفضل.

• التنظيم على أساس المشاريع: كاع البيانات والخرائط كيتخزنو في ملفات “مشروع” في WinOLS. المشروع كيحتاوي على ملف ECU الأصلي زائد كاع التعديلات والبيانات الوصفية (metadata). تقدر ترفق معلومات الكليان (السمية، تفاصيل الطوموبيل، إلخ) وحتى تصاور مع المشروع. WinOLS كيسمح بما كيوصل لـ 200 نسخة من التعديلات لنفس الملف الأصلي لداخل في مشروع واحد، وكل نسخة بالتعليقات ديالها. هادشي مفيد بزاف – تقدر تصاوب Stage 1، Stage 2، إلخ، وتخليهم كاملين منظمين تحت مشروع واحد. تقدر تبدل بين النسخ بسهولة وتقارن الفروقات.

• قائمة المشاريع والفلاتر: اللوجيسييل كيعرض كاع المشاريع المعدلة ديالك في ليستة اللي تقدر تفلتريها وترتبها، هادشي كيسهل عليك تسيّر بزاف ديال التعديلات وتجبد بسرعة مشروع قديم (مثلا باش ترجع لتعديل صاوبتيه لطوموبيل معينة).

• طرق عرض البيانات وتعديل الهيكس: WinOLS كيسمح بعرض بيانات ECU الخام بصيغ Hexadecimal ولا Decimal، وكيدعم تنظيم البيانات 8-bit و16-bit (مع كشف تلقائي للمعالج باش يفصل بين كود البرنامج وأقسام البيانات). هادشي مهم بزاف حينت ملفات الباينري ديال ECU ديما كيتخلط فيها الكود مع بيانات المعايرة – وWinOLS كيعاون يحدد الأجزاء اللي هي خرائط.

• وظائف التعديل: المحرر الأساسي كيجي مع وظائف تعديل واسعة – تقدر دير تغييرات على قيم الخريطة باستعمال المعاملات (factors)، النسب المئوية، الفروقات، إلخ. وفيه عاوتاني خيارات إعداد باش تخصص الواجهة وكيفاش كتعرض البيانات، هادشي كيخلي طريقة الخدمة فعالة للمستخدمين المحترفين.

• مقارنة الخرائط ودمج التغييرات: WinOLS فيه ميزة باش تقارن بين نسخ مختلفة ولا حتى بين مشاريع مختلفة. تقدر تكوبي التغييرات من مشروع لاخر لنفس ECU إلا كانو الخرائط متطابقين، هادشي كيسرع عملية التعديل ملي كتكون عندك إعدادات مجربة ومزيانة. مثلا، تقدر تطبق أحسن أجزاء من مشروع قديم (نقولو خريطة وقود معدلة مزيان) على قراءة جديدة لنفس لوجيسييل ECU.

• واجهة المستخدم: الواجهة تقدر تبدلها بين الإنجليزية والألمانية، باش تناسب شريحة واسعة من المستخدمين. واخا الواجهة تقدر تخلع ف اللول (بسباب كثرة البوطونات وطرق عرض البيانات)، راه متبعة تسلسل منطقي. عادةً، المختص في تعديل ECU كيدير استيراد ملف باينري (binary) ديال ECU، كيخلي WinOLS يلقى الخرائط المحتملة أوتوماتيكياً، ومن بعد كيعدل يدوياً وبدقة التعريفات ديال الخرائط (كيزيد المحاور والعناوين)، كيدير التعديلات ديالو، وف الأخير كيصدر الملف المعدل باش يدوز ليه الفلاش ويرجعو للطوموبيل.

• دعم العتاد (Hardware): البرنامج كيدعم بشكل أصلي التكامل مع بعض أدوات الهاردوير. مثلاً، كيخدم مع واجهات BDM100 و BSL100 ديال EVC (باش تقرا وتكتب على وحدات تحكم ECU ف البينش/bench) ومع جهاز المحاكاة/الدونغل OLS300. هادشي كيعني بلي تقدر تربط الهاردوير مع WinOLS باش تقرا أو تكتب على الـ ECU أولا تحاكي ECU ف الوقت الفعلي (باستعمال OLS300).

• استيراد/تصدير الملفات: كيقدر WinOLS يستورد ويصدر ملفات باينري بصيغ مختلفة. راه كيدعم الصيغ الخام (raw binaries) بحال Intel Hex، وصيغ Motorola S-Record، وغيرها. وتقدر حتى تصدر/تستورد قوائم الخرائط كاملة لـ Excel باش دير التحليل. البرنامج كيوفر خيارات باش تتحكم ف الـ endianess (ترتيب البايتات) وتصلح إزاحات السطور (line offsets). كيعطيك عاوتاني إمكانية تضغّط (zip) الملفات أولا تشفرهم، أولا تصيفطهم ديريكت ف إيميل من وسط البرنامج.

• تصحيح Checksum (وظيفة أساسية): واخا تقنياً حسابات الـ checksum كيتكلفو بيها الإضافات (plugins) (غادي نهدرو عليها دابا)، راه النسخة الأساسية ديال WinOLS كتوفر بيئة باش تدمج تصحيحات الـ checksum. كاين واحد الجانب مهم ف تعديل الـ ECU وهو أنك من بعد ما تبدل البيانات، ضروري خاصك تصحح الـ checksum ديال الـ ECU باش يقبل السوفتوير المعدل. WinOLS كينبهك فاش كيكونو مشاكل ف الـ checksum، وإلا كان عندك الموديل المناسب للـ checksum، راه غادي يصححو وسط المشروع نيت. هاد الدمج ديال تصحيح الـ checksum ف عملية التعديل هو من الأسباب الرئيسية علاش الحرفيين كيفضلو WinOLS.

• المميزات المدفوعة والتحديثات (Premium Features): شركة EVC ديما كدير تحديثات لـ WinOLS بمميزات جديدة. انطلاقاً من WinOLS 5، دخلو نظام اشتراك "المميزات المدفوعة (Premium Features)". نسخة كل عام كتجيب معاها مميزات حصرية للمشتركين (مثلاً، ميزة "Slices" ف WinOLS 5.46 اللي كتعطي طريقة جديدة لعرض الخرائط بحيث كاع الصفوف كيكونو بنفس العلو باش تسهل المقارنة). المستخدمين يقدرو يختارو يخلصو اشتراك سنوي باش يفعلو هاد المميزات المدفوعة؛ وإلا ما بغاوش، يقدرو يبقاو يخدمو بـ WinOLS ديما بكاع المميزات اللي كانت متوفرة حتى لتاريخ آخر اشتراك ديالهم (مع الاستفادة من إصلاح الأخطاء bug fixes). ف الأصل، الرخصة الأساسية راها دائمة، ولكن القدرات المتقدمة الجديدة كتقدر تطلب اشتراك. مثال: العرض ثلاثي الأبعاد Slices عرض 3D هو ميزة مدفوعة كتطلب اشتراك شغال – يلا قررتي ما تجددش، راه ببساطة ما غاديش تاخد المميزات اللي عاد تزادت من بعد ما سلا الاشتراك ديالك، ولكن السوفتوير كيبقى خدام عندك عادي.

باختصار، المحرر الأساسي ديال WinOLS بيئة قوية بزاف بوحدها – كتخليك تدير تعديلات وتحسينات يدوية على خرائط ECU بكل دقة. وخا هكاك، باش تزيد توسع الخدمة ديالو للراحة ودعم طوموبيلات وصيغ كتر، EVC كتوفر مجموعة ديال الوحدات والإضافات (modules and plugins). من بعد، غادي نفصلو كاع الموديلات والإضافات المتوفرة، أشنو كتدير كل وحدة، وكيفاش كيطورو WinOLS.

شرح موديلات وإضافات WinOLS

من نقاط القوة ديال WinOLS هو التصميم المعياري (modular) ديالو. المستخدمين يقدرو يفصلو الإعدادات ديالهم عن طريق زيادة إضافات/موديلات باش يلبّيو احتياجات محددة (مثلاً، استيراد صيغة ملف معينة، أو حساب الـ checksums لشي نوع محدد ديال وحدات ECU). السوفتوير الأساسي WinOLS كيشمل محرر الخرائط والوظائف الأساسية اللي دوينا عليها؛ أما الموديلات والإضافات فراها كتوفر قدرات إضافية كيتزادو فوق هاد الأساس. لتحت، غادي نفصلو أهم موديلات وإضافات WinOLS، مقسمين على حساب الخدمة ديالهم، مع الأثمنة الحالية ديالهم (من لائحة الأثمنة الرسمية ديال EVC):

موديلات الاستيراد والتصدير

هاد الإضافات كيخليو WinOLS يدير استيراد أو تصدير صيغ ملفات متخصصة اللي كيستعملوها المصنعين الأصليين (OEMs) أولا أدوات التعديل الأخرى. كيديرو التوافق بين WinOLS ومختلف الأنظمة الخارجية. مثلاً، بعض مصنعي السيارات أو أجهزة التعديل كيستعملو صيغ ملفات خاصة – هاد الموديلات كيخليوك تفتح أولا تسجل هاد الملفات ديريكت ف WinOLS. أهم إضافات الاستيراد/التصدير كتشمل:

• استيراد/تصدير VAG/VCT (VBF) (OLS1001): كيسمح باستيراد وتصدير ملفات .VBF (كتستعمل بزاف من عند Volvo وف بعض ملفات التحديث الأصلية الأخرى). الثمن: حوالي 392.70 يورو.

• استيراد/تصدير Caterpillar (OLS1002): كيدعم ملفات .FLS و .FL2 ديال وحدات تحكم Caterpillar ECU. هادشي مفيد لتعديل الآليات الثقيلة أولا الكاميونات اللي كتستعمل ملفات الفيرموير (firmware) ديال CAT. الثمن: حوالي 1,178.10 يورو (هاد الموديل الثمن ديالو طالع، حيت مخصص لخدمة دقيقة وخاصة).

• Dimsport NewGenius Connector (OLS1003): كيتكامل مع جهاز الفلاش المحمول Dimsport New Genius. كيخليك تيمپورطي ملفات القراءة ديال NewGenius أولا تاكسپورطي بفورما يقدر يستعملها NewGenius، الشي اللي كيسهل الخدمة بين WinOLS وهاد الجهاز. الثمن: حوالي €589.05.

• CMD Slave Files Import/Export (OLS1004): نفس الفكرة بحال الفوق، ولكن بالنسبة لأنظمة CMDFlash – كيسمح بالتعامل مع ملفات CMD slave فـ WinOLS (مفيد للمختصين في تعديل ECU اللي كيخدمو بعتاد CMD وكيجيوهم ملفات slave من عند الموزعين). الثمن: حوالي €589.05.

• إضافات أخرى ديال Import/Export: كاينين وحدات لمجموعة من الصيغ بحال EK1/eke Export (OLS1005) لفورما محددة (€196.35)، ODX/Frf/SGO Importer (OLS1006) لملفات حاويات الفلاش ديال VAG بمبلغ (€785.40)، Simulators Data Exchange (OLS1007) اللي كيخدم مع أجهزة المحاكاة الخارجية (€589.05)، CFF import/export (OLS1008) لبعض وحدات تحكم Bosch بمبلغ (€392.70)، BMW OEM File Importer (OLS1009) لصيغ بحال .0PA/.0DA ديال BMW بمبلغ (€589.05)، CRE import/export (OLS1010) اللي كتستعملو بعض الأدوات (€392.70)، وحوايج خرى بزاف (دعم ملفات bFlash slave، ملفات Inkal ECU، ملفات .hex/.vds المشفرة، ملفات SMR-F ديال Mercedes، ملفات Navistar، وغيرها) – باختصار، إذا كانت كاينا شي فورما خاصة تما، غالباً EVC عندها إضافة باش تعامل معاها فـ WinOLS. كل وحدة فهادو فالعادة كتقام إما بحوالي €392.70 أولا €589.05 على حساب درجة التعقيد. وتجدر الإشارة إلى أن الإضافات الأخيرة ولات كتغطي حتى التكامل مع أدوات الفلاش الجديدة والمشهورة بحال استيراد ملفات slave ديال Autotuner (OLS1016) وAutoFlash/Autoflasher (OLS1017)، واللي كتحتاج مفتاح API من عند دوك الشركات. هاد التكاملات كترد WinOLS مركز رئيسي – تقدر تقرا بالأداة "X"، ومن بعد تيمپورطي مباشرة لـ WinOLS، تعدل، وتاكسپورطي عاوتاني بنفس فورما الأداة باش تكتبها.

• Visualizer Live Connector (OLS1018): إضافة اللي غالباً كتربط WinOLS مع أداة "Visualizer" ديال EVC أولا أداة خرى ديال البيانات الحية، الشي اللي كيمكن من عرض البيانات بشكل مباشر أولا التحكم فيها وقتما تكون متصل بـ ECU (ممكن تستعمل للتعديل المباشر على المباشر on-the-fly أولا تتبع البيانات). الثمن: حوالي €589.05.

• JCB Importer/Exporter (OLS1021): كيدعم ملفات .JCB و .JCBS المستعملة فوحدات تحكم ECU ديال آليات JCB. الثمن:حوالي €589.05.

علاش هادو مهمين: وحدات Import/export كتربح الوقت – فبلاصة ما تستعمل برامج مفرقة باش تبدل صيغ الملفات، WinOLS يقدر يقرا أولا يصاوب مباشرة أنواع الملفات اللي كتصادفها. على سبيل المثال، إذا تواصل مختص في تعديل ECU بملف تحديث ديال المصنع بفورما .ODX، إضافة ODX Importer (OLS1006) كتخليه يشارجيها نيشان فـ WinOLS ويدخل عليها التعديلات. بلا بيها، راه ممكن كاعما تقدر تفتح داك الملف بسهولة.

إضافات تحديد واكتشاف الخرائط (Map Definition & Detection)

هاد الإضافات كيعاونو فتفسير أولا تحديد الخرائط (maps) داخل بيانات ECU باستعمال ملفات تعريف خارجية أولا قوالب جاهزة. هادشي كيعاون بزاف باش يسهل مهمة التعرف على الخرائط والمقاييس/المحاور ديالها، خصوصاً فوحدات ECU المعقدة:

• DAMOS/A2L Import Filter (OLS521): هادي إضافة مطلوبة بزاف كتسمح باستيراد ملفات تعريف ECU الرسمية – اللي كيتسماو غالباً ملفات DAMOS أولا A2L. مصنعي السيارات (OEMs) وبعض شركات التعديل كيوفروا هاد الملفات اللي كتحتوي على التسميات، المقاييس، وصف المحاور، والعناوين ديال كاع الخرائط اللي كاينين فـ ECU. بهاد الإضافة، تقدر تيمپورطي ملفات .A2L و .DAM (Damos) لـ WinOLS. فالحقيقة، فبلاصة ما تقلب وتسمي كل خريطة بيديك، التعريفات اللي جاية من DAMOS كتعمر المشروع ديالك، الشي اللي كيسرع الخدمة بزاف. الثمن: حوالي €785.40. (هاد الثمن المرتفع كيعكس شحال هاد الإضافة قيمة بالنسبة للمحترفين – وراهي ضرورية تقريباً إذا كان عندك وصول لملفات DAMOS).

• Cummins ECFG Importer (OLS523): محركات Cummins كتستعمل ملفات معايرة بامتدادات بحال .ECFG أولا .E2M. هاد الإضافة كتقدر تيمپورطي هاد الملفات، الشي اللي كيخلي المعدلين اللي خدامين على Cummins (شائعة فالشاحنات والآليات الثقيلة) يستافدو من ملفات التعريف الموجودة للخرائط. الثمن: حوالي €785.40.

• Mitsubishi XML Importer (OLS524): بعض تعريفات ECU ديال Mitsubishi كتجي بفورما XML. هاد الإضافة كتدعم استيراد بعض ملفات تعريف XML محددة (ماشي أي XML – لازم يكون مخطط schema محدد). الثمن:حوالي €785.40.

• PRM Importer (BETA) (OLS525): غالباً مخصص باش تستورد ملفات .PRM (اللي كتقدر تكون ملفات بارامترات من أدوات محددة). حالياً باقي نسخة تجريبية (beta)، الثمن: ~€392.70.

• TunerPro XDF Import/Export (OLS526): برنامج TunerPro هو سوفتوير آخر ديال التعديل (tuning) كيخدم بملفات التعريف .XDF للخرائط. هاد البلاگين (plugin) كيخليك تستورد وتصدّر ملفات XDF. هادي ميزة واعرة للناس اللي كيحولو من TunerPro أو كيشاركو التعريفات بين مجتمعات المبرمجين. الثمن: ~€589.05.

• Mitsubishi .mm3 Importer (OLS527): كيدعم ملفات .MM3 (غالباً صيغة بيانات ECU كتخدم بيها بعض عقول التحكم ديال Mitsubishi أو Mazda). الثمن: ~€392.70.

هاد البلاگينات ديال التعريفات بالأساس كتزيد التوافقية مع بزاف ديال صيغ ملفات تعريف الخرائط، الشي اللي كيقدر ينقص بزاف ديال الوقت اللي كتحتاجو باش تعرّف الخرائط فـ WinOLS. إلا كان عندك ملف A2L أو XDF خاص بـ ECU ديالك، تقدر تشرجيه مباشرة وتحصل فالبلاصة على حزمة خرائط (map pack) معرّفة بالكامل، ومن بعد تدوز نيشان للتعديل (tuning).

بلاگينات الوظائف الخاصة

بالإضافة لدعم الصيغ، WinOLS كيوفر بلاگينات كتوسّع الوظائف ديالو بطرق فريدة من نوعها بلا ما تقتصر غير على التعديل المباشر:

• LUA Scripting (OLS530): هاد البلاگين القوي كيدمج محرك سكربتات LUA فقلب WinOLS. كيسمح للمستخدمين المحترفين باش يأتوتو (automate) ويتحكمو عن بعد فبزاف ديال وظائف WinOLS باستعمال سكربتات. على سبيل المثال، تقدر تكتب سكربت باش تطبق تلقائياً مجموعة ديال التعديلات (سكربت تعديل "stage 1") على أي بروجي متوافق، أو تصاوب تقارير، وإلخ. بالأساس كيفتح ليك إمكانية الأتمتة المخصصة داخل WinOLS. بزاف ديال المختصين فتعديل ECU كيستعملو سكربتات LUA باش يطبقو تعديلات دارجة بسرعة أو يقلبو على الفروقات بين الخرائط أوتوماتيكياً. الثمن: ~€1,178.10. (هادا من بين أغلى البلاگينات، والشي اللي كيعكس المستوى المتقدم ديالو والقيمة الكبيرة اللي كيقدمها للمستخدمين المحترفين).

• الترجمة الآلية de->en (OLS540): بلاگين عملي بزاف وخا متخصص، كيدير تلقائياً ترجمة شروحات وتسميات الخرائط من الألمانية للإنجليزية. بزاف ديال ملفات DAMOS/A2L (خصوصاً القديمة) فيها تسميات وشروحات باللغة الألمانية للخرائط (حيت نسبة كبيرة من تطوير ECU كيدار بالألمانية). هاد البلاگين كيستعمل الترجمة الآلية باش يحول هاد التسميات للإنجليزية فالحين، وكيوفّر عليك تمارة ديال الترجمة اليدوية والدوخة. الثمن: ~€392.70.

• Data Areas Free (OLS550): مسجل فكتالوج EVC تحت اسم "Data Areas free" (النسخة 1.30)، ويبان بلي هو بلاگين أو ميزة خاصة متعلقة بكيفاش كيتعامل مع قطاعات البيانات (data sections). الصياغة كتبين بلي يقدر يكون متاح بلا مقابل ("free"). يقدر يكون كيسمح بتعريفات غير محدودة لقطاعات البيانات أو شي حاجة من هاد القبيل – غالباً باش يضمن بلي تقسيم الملف لقطاعات بيانات/كود ما يبقاش محدود. (التفاصيل ما واضحاش مزيان فالموقع، ولكن بما أنه مسجل بلا ثمن، اعتبرو بلاگين مساعد مدمج).

وحدات تصحيح التشيك سم (Checksum Correction Modules)

وحدات التشيك سم (Checksum modules) كتعتبر من أهم البلاگينات الضرورية لأي مختص فتعديل ECU، حيت تقريباً كل وحدة تحكم كيكون فيها نوع من checksum أو التوقيع الرقمي اللي ضروري يتصحح من بعد ما دير أي تعديل فالبيانات ديالها. EVC كتوفر تشكيلة واسعة (حوالي 75 وحدة checksum مختلفة مع إصدار WinOLS 5) باش تغطي مجموعة ضخمة ديال عقول ECU. كل وحدة فالعادة كتاخد سميتها من عائلة ECU أو الخوارزمية اللي كتدعمها. هاد الوحدات كتخلي WinOLS يحسب ويصحح التشيك سم تلقائياً لهاديك وحدة ECU فاش كتصدّر الملف المعدل (أو حتى وسط البروجي). بلا وحدة checksum المناسبة، غادي تضطر تصحح التشيك سم بأداة خارجية وإلا كاين خطر الطوموبيل ما ديماريش نهائياً. ها التفصيل ديالها كيفاش كيتوزع:

• وحدات Checksum لعقول Bosch ECU:

  • محركات Bosch ديزل القديمة (سلسلات EDC و MSA): بحال Bosch TDI (OLS220) لعقول التحكم اللولة ديال EDC15/EDC16 – كيدعم أجيال مختلفة ديال TDI من VW/Audi. وBosch V (OLS230) لعقول Bosch القديمة MSA11/15، وإلخ. وBosch M5.x (OLS231) لعقول Motronic اللولة بحال M5.2 على BMW/Porsche، وBosch ME2.0 (OLS226) لسلسلة ME اللولة على Mercedes، وإلخ. الثمن ديال هادو كيكون غالباً ما بين ~€196.35 حتى لـ €392.70 لكل وحدة.

  • سلسلة ME7: Bosch ME7 والأنواع ديالها كان خاصها بزاف ديال checksums مختلفة. مثلاً، Bosch ME7 VAG 2002+ (OLS262) كيغطي بزاف ديال وحدات التحكم ME7.x فـ VW/Audi فبداية سنوات 2000 (مع ترقيعات RSA patches) – الثمن ديالو كيدير تقريباً €589.05. وBosch ME7 Peugeot (OLS250) كيغطي بعض الاستعمالات ديال ME7 فـ Peugeot/BMW/Fiat، إلخ (~€392.70). وكاين عاوتاني وحدة خاصة بـ Bosch ME9 (OLS291 لـ Mercedes ME9، وOLS286 لـ Volvo/Ford ME9) كل وحدة كدير تقريباً ~€392.70.

  • سلسلة EDC16/EDC17: Bosch EDC16 (OLS285) وحدة مهمة بزاف – كتدعم عائلة EDC16 لي كانت شائعة فسيارات الديزل فمنتصف سنوات 2000 (مع RSA وميزات باتش أخرى) – الثمن ديالها حوالي €589.05. وBosch MED17/EDC17 (OLS807) هي وحدة من أهم الوحدات للسيارات العصرية، كتغطي نظام checksum وتوقيعات RSA الواسعة ديال Bosch MED17/EDC17؛ وهي وحدة بـ 4 كريدي (€785.40) الشي لي كيعكس التعقيد ديالها. وبالنسبة لأحدث جيل ديال ECU من Bosch، كاين موديول Bosch MDG1 (OLS830) لوحدات التحكم MD1/MG1 (ولكن رد البال: بعض حسابات RSA فـ MDG1 ما يمكنش تحسبها، وكتطلب أداة الفلاش باش دير bypass، كيفما كتشير EVC) (€589.05).

  • أنظمة Bosch أخرى: كاينين وحدات لبعض أنظمة Bosch المحددة بحال Bosch Kia/Hyundai (OLS272)، Bosch Volvo V70R (OLS246)، Bosch Smart car ECUs (OLS243, OLS273)، وBosch PSG16 (OLS279) لوحدات التحكم الخاصة بمضخة PSG16 (~€392.70)، وبزاف غيرها. عملياً، تقريباً لأي ECU من Bosch من أقدم Motronic M3.x حتى لـ MED/EDC17 وMD1، راه كاين موديول متوافق معاه.

• حساب Checksums لوحدات التحكم Siemens/Continental:
  وحدات التحكم Siemens (دابا Continental) حتى هي عندها بزاف ديال الوحدات: بحال، Siemens MS40/MS41/42/43 (OLS222) لوحدات ECU بنزين القديمة ديال BMW/Opel (~€392.70)، وSiemens MSS50/52/54 (OLS237) لوحدات التحكم ديال BMW M series، وSiemens SIM4LE (OLS242) لبعض وحدات تحكم Mercedes، وSiemens SIMOS وPCR (بمختلف أنواعها OLS298، OLS818، إلخ) لـ VW/Audi SIMOS 8/10/12 والجديدة (كاينين منها بحال OLS818 كتغطي SIMOS المبنية على Tricore مع Tuning Protection/إصلاح CVN، بالثمن ديال €589.05). سلسلة Siemens SID (ديزل) بحال SID803 (OLS280) وSID208/807 (جزء من OLS818 أو بوحدها) حتى هي مغطية. وكاين عاوتاني موديول Siemens PPD (OLS299) لوحدات الديزل VW PPD (€392.70). زيادة على هادشي، كاين موديول Siemens MSV70 (OLS800) لبعض وحدات بنزين BMW. فالعادة الأثمنة كتتراوح بين €196 حتى €589 على حساب درجة التعقيد والندرة ديالها.

• Marelli، Delphi، وماركات أخرى:
  بالنسبة لوحدات التحكم Magneti Marelli، كاين موديول (بحال، Marelli IAW4/5، إلخ، OLS259 لي كيغطي وحدات مختلفة ديال Alfa/Fiat، وMaserati) (€392.70)، وMarelli MPC (OLS294) لوحدات Marelli الأحدث لي فيها معالجات MPC.
  وحدات التحكم Delphi مغطية بموديولات بحال Delphi DCI (OLS267) لأنظمة الديزل common-rail (€392.70)، وDelphi DCM3.x (OLS809) لمختلف إصدارات DCM3 (€392.70)، وDelphi Truck (OLS810) للشاحنات والآليات الثقيلة، وDelphi Tricore (OLS820)، إلخ.
  وحدات تحكم TRW (بحال Lucas القديمة وTRW العصرية)، مثلاً، Lucas/Delco/Hyundai (OLS275) كتغطي شي وحدين قدام، وTRW EMS2/EMD (OLS805 وOLS812) لبعض شاحنات أو سيارات Volvo.
  وحدات تحكم Denso: كاين موديول denso checksum شامل (OLS293) (€392.70) وموديول Denso for Bikes (OLS823) لوحدات الدراجات النارية (~€392.70)، وكاينين وحدات مفرقة لـ Denso بمعالجات دقيقة خاصة (بحال Denso32 OLS803 لـ Isuzu، إلخ).
  كنلقاو عاوتاني وحدات لأنظمة متخصصة بحال Temic (OLS252, OLS276) لبعض وحدات الشاحنات، Phoenix L16 (John Deere, OLS274)، وCampi (OLS825)، إلخ. يلا طحتي فشي ECU قليل ولا خاص، راه على الأغلب EVC دايرة ليه موديول ديالو.

كل وحدة ديال checksum كتدير فالعادة إما حوالي €196.35، أو €392.70، أو €589.05، مع شي وحدين معقدين كيوصلو لـ €785.40 (وكاينين خيارات ديال باقات كبار إلا كنتي غاتشري بزاف). على سبيل المثال، وحدات بحال Bosch EDC16 أو MED17 كيكلفو 3 أو 4 ديال النقاط/credits (€589 حتى €785) حيت معقدين، بينما الوحدات البسيطة بحال Bosch ME1.0 القديمة أو ECU ديال موطور صغير كتقدر تكون بـ 1 credit (€196). كمستعمل، كتشري غير الوحدات لي محتاجها للـ ECUs لي معول تخدم عليهم التعديل. ومن الحاجات المهمة، EVC كتسمح لك تجرب الوحدات أونلاين – تقدر ترفع الفيشيي للسيرفر ديالهم باش تشوف واش الحساب ديال checksum خدام، قبل ما تقرر تشريه.

كيفاش كيطورو الوحدات/الإضافات (Modules/Plugins) برنامج WinOLS

باختصار، الوحدات والإضافات كيطلقو الإمكانيات الكاملة ديال WinOLS. البرنامج الأساسي يقدر يعدل البيانات، ولكن مع الإضافات المناسبة تقدر: تستورد تعريفات المصنّع (DAMOS/A2L)، تخدم بسلاسة مع صيغ ملفات مختلفة وأدوات الفلاشينغ (عبر إضافات الاستيراد/التصدير)، تأتمت المهام (LUA scripting)، تترجم الميتاداتا، وتضمن بلي الفيشيات المعدلة ديالك فيها checksums صحاح لأي ECU تقريباً. المنظومة ديال الإضافات لي كتوفرها EVC هي واحد من الأسباب لي كتخلي WinOLS كيتعتبر الحل الشامل والمتكامل لكل مختص في تعديل ECU – حيت برنامج شامل ومفتوح للتطوير.

أثمنة برنامج WinOLS والوحدات ديالو

إلا كنتي كتفكر تاخد WinOLS، راه مهم تفهم المصاريف لي كاينين بالنسبة للبرنامج الأساسي والإضافات. ها هو تفصيل الأثمنة (ملاحظة: الأثمنة ديال EVC كتشمل فالعادة 19% ديال الضريبة على القيمة المضافة VAT، والتكلفة الحقيقية تقدر تختلف للزبناء من خارج الاتحاد الأوروبي أو لي معفيين من VAT):

• البرنامج الأساسي WinOLS (WinOLS 5): المحرر الرئيسي (رقم القطعة OLS505) كيدير حوالي €1,034.11 (شاملة الضريبة VAT) لرخصة مستخدم واحد. هاد الشراء كيعطيك برنامج WinOLS 5 باستعمال غير محدود (رخصة مدى الحياة). كتشمل تثبيت واحد (مقعد واحد أو "seat").

• رخص إضافية: إلا بغيتي تستعمل WinOLS فبزاف ديال البيسيات أو يستعملوه بزاف ديال الموظفين فمعمل/شركة وحدة، تقدر تشري رخص إضافية. الرخصة الإضافية (OLS505-License) كتدير تقريباً €785.40. هادشي شائع عند محلات التعديل لي كيكون عندهم WinOLS فبيسي ديال لاطولي وفبيسي بورطابل مثلاً. (خاص كل الرخص يتستعملو من نفس الشركة؛ وتحويل الرخص أو إعادة بيعها ممنوع حسب شروط EVC).

• اشتراك الميزات المتقدمة (Premium Features): كيفما ذكرنا، باش تحصل على أحدث الميزات لي كيزيدوها كل عام، تقدر تشترك فـ Premium Features. التكلفة هي تقريباً €98.18 فالعام، لكل رخصة/مقعد. هادي عملياً كتعتابر مصاريف تحديث سنوية كتحل لك أحدث إمكانيات WinOLS (بحال طرق عرض بصرية جديدة، وأدوات ثانوية جديدة). وهي اختيارية – إلا ماشتركتيش، راه غاتبقى خدام بـ WinOLS عادي، غير ماغاديش تستافد من هاد الإضافات الجديدة من بعد العام الأخير لي داخل فالعقد ديالك.

• أثمنة الوحدات/الإضافات (Modules/Plugins): كل وحدة/إضافة كتباع بوحدها، يعني كتشري غير داكشي لي محتاج ليه. الثمن كيتحدد غالباً بـ "نقاط CS" أو credits، ولكن للتبسيط:

  • الإضافات الصغيرة (1 credit) كتدير حوالي €196.35 للوحدة.

  • الإضافات المتوسطة (2 credits) كتدير حوالي €392.70 للوحدة (عدد كبير من وحدات checksum وأدوات الاستيراد كيجيو فهاد النطاق).

  • الإضافات المتقدمة (3 credits) كتدير حوالي €589.05.

  • الإضافات المعقدة أو من الفئة العالية (4 credits) كتدير حوالي €785.40.

  • وشي إضافات لي كبيرة وشاملة بزاف (6 credits) كتوصل حتى لـ €1,178.10 – مثلاً، أداة استيراد Caterpillar وبرمجة LUA scripting كل وحدة فيهم كدير 6 credits.

EVC غالباً كتهضر على باقات بحال "Checksum Package 20" أو "Pack 50" لي كيجمعو عدد من النقاط (credits) بثمن إجمالي مخفض (مفيدة إلا كنتي ناوي تشري بزاف ديال الوحدات). مثلاً، إلا شريتي 50 credit دقة وحدة يقدر يتقام عليك الثمن ديال كل credit بتخفيض بسيط. ولكن بالنسبة لأغلب المستخدمين، تقدر تشري الوحدات لي بغيتي بالقطعة (à la carte).

خلاصة نموذجية للأسعار: باش تجهز WinOLS لشي مجال محدد، بحال تعديل الطوموبيلات الأوروبية، تقدر تشري النسخة الأساسية ديال WinOLS (بحوالي 1034 يورو)، وإضافة استيراد DAMOS (بحوالي 785 يورو)، وشوية ديال وحدات checksum لـ ECUs ديال Bosch و Siemens (نقولو مثلا 3 ديال الوحدات بـ 392 يورو للوحدة = حوالي 1178 يورو)، وربما الإضافة ديال الترجمة الآلية (392 يورو). هاد التجهيز كامل كايوصل للمجموع ديال تقريباً 3,389 يورو (شاملة الضريبة TVA) فهاد السيناريو التقديري. أما المختص فـ تعديل ECU للآليات الثقيلة والشاحنات يقدر يستثمر فـ أدوات استيراد Caterpillar و Cummins والـ checksums الخاصة بيهم، إلخ. وفالمقابل، المبتدئ يقدر يبدا غير بالنسخة الأساسية ديال WinOLS ووحدة ولا جوج ديال checksum للطوموبيل المحددة اللي غادي يعدلها، وهكا كايخلي المصاريف اللولية فحدود 1,500 يورو ولا قل حتى يحتاج كتر.

دير فبالك: المنتديات بحال mhhauto.pro ومنتديات أخرى كايناقشو ديما الإضافات والوحدات ديال WinOLS – بعض المرات، المختصين فـ تعديل ECU اللي عاد باديين كايشريو غير وحدة checksum اللي محتاجينها ديك الساعة نيت (باش ينقصو المصاريف فاللول). الطريقة ديال EVC كاتخليك توسّع الإمكانيات ديالك مع الوقت فاش كايتطور البيزنس ولا الاهتمام ديالك فمجال التعديل.

أمثلة تطبيقية: كيفاش تخدم بـ WinOLS فـ تعديل ECU

باش نوضحو كيفاش كايتخدم WinOLS فالتعديل الواقعي، غادي ندوزو على جوج سيناريوهات:

المثال 1: تعديل Stage 1 بسيط على محرك توربو ديزل
تخيل عندك طوموبيل توربو ديزل معروفة (مثلاً VW TDI). الهدف هو دير برمجة "stage 1"، باش تزيد فالقوة والعزم عن طريق تعديل ضخ المازوت، ضغط التوربو، وربما تقليل الـ EGR. ها كيفاش كايتدخل WinOLS فهاد العملية:

1. قراءة الـ ECU: أول حاجة، غادي تستعمل أداة قراءة الـ ECU (بحال Alientech KESSv2، Autotuner، CMD، إلخ) باش تقرا الفيشيي الأصلي ديال ECU من الطوموبيل. هادشي كيعطيك فيشي بائنري binary (غالباً عبر OBD ولا فـ bench). نقولو مثلاً بلي راه ECU من نوع Bosch EDC16.

2. إنشاء مشروع فـ WinOLS: كتحل WinOLS وكتستورد هاد الفيشيي binary. برنامج WinOLS غادي يطلب منك تنشئ مشروع جديد. يلا كانت عندك وحدة checksum ديال EDC16 منصبة، راه WinOLS غادي يتعرف أوتوماتيكياً على نوع ECU ويبين لك بلي checksum تقدر تصححها (وهادشي مهم من بعد). ويلا كان عندك DAMOS/A2L خاص بهاد ECU، كتستوردو دابا عن طريق الإضافة، ومباشرة كايطلعو لك سميات الخرائط maps بحال "Turbo Pressure Limit"، و "Driver's Wish map"، و "EGR map"، وغيرها. ويلا ما كانش عندك، غادي تقلب على الخرائط يدوياً: مثلاً، تقدر تستعمل خاصية البحث على الخرائط فـ WinOLS باش تلقى كاع الخرائط بـ 2D و 3D؛ كتشوف الشكل المميز لخريطة محدد العزم (torque limiter) ولا خريطة الـ boost فالمعاينة ثلاثية الأبعاد 3D. ديك الساعة كتحدد الخريطة (كتضبط المحاور والحجم) وكتسميها.

3. تطبيق التعديلات: منين كيتحددو الخرائط (سواء عن طريق DAMOS ولا بالتحديد اليدوي)، دابا كتبدا تعدل فيهم. فـ stage 1، تقدر تزيد فخريطة ضغط التوربو بنسبة مئوية معينة، وترفع حدود كمية الحقن، وتعدل توقيت حقن الوقود شوية، وتقاد محدد العزم باش يولي سلس. WinOLS كيعطيك تحكم دقيق – تقدر تبدل القيم بالنسبة المئوية ولا بقيم مضبوطة وتشوف التغييرات على شكل مبيان. كترد البال لخرائط الدخان ومحددات حرارة غازات العادم (EGT) باش تضمن الموثوقية وتفادي المشاكل. كاع التغييرات كتقدر تتبعها؛ وتقدر تستعمل خاصية إدارة النسخ (versioning) فـ WinOLS باش تحتفظ بنسخة من الفيشيي الأصلي، وتخدم على "Version 2" كـ فيشي معدل ديالك.

4. استعمال السكربتات (يلا كانت متوفرة): يلا كنتي كتعدل ديما نفس النوع ديال ECU، يقدر يكون عندك سكربت LUA كيطبق أوتوماتيكياً نموذج ديال التعديلات (مثلاً، يرفع كاع محددات العزم بنسبة %X ويحبس EGR عن طريق ضبط دوك الخرائط على 0). تشغيل هاد السكربت (اللي كتوفرها إضافة OLS530) كيقدر يدير فثواني داكشي اللي كياخد وقت طويل يدوياً، ومن بعد نتا كتدير الفينيسيون وكتضبط النتيجة بدقة.

5. تصحيح الـ Checksum: فاش كتسالي التعديلات، غادي تصدر (export) الفيشيي المعدل. حيت نتا منصب وحدة checksum المناسبة (مثلاً OLS285 ديال Bosch EDC16)، راه WinOLS غادي يحسب ويصحح الـ checksums فالوقت ديال التصدير. هاد المرحلة راها ضرورية بزاف – حيت يلا زگلتها، الـ ECU ديال الطوموبيل غادي يعيق بلي الـ checksum ما مطابقاش وغالباً الطوموبيل ما غاديش تبغي ديماري أولا غادي تطلع أخطاء. WinOLS كيسهل هادشي بلا صداع – عادة كيطلع ميساج فـ شريط الحالة كيقول "Checksum OK" من بعد التصدير.

6. الفلاش والإرجاع للسيارة (Flashing Back): كتاخد الفيشيي المعدل اللي تصححات فيه الـ checksum وكتخدم بأداة الفلاش ديالك (بحال KESS مثلاً) باش تكتبو وتبرمجو فـ ECU ديال الطوموبيل. ودابا الطوموبيل ولات خدامة بالسوفتوير المعدل. بفضل WinOLS، هاد العملية من الفيشيي البائنري الخام حتى للفيشي المعدل كانت ساهلة ومضبوطة، مع تكفل البرنامج بالخدمة الثقيلة كاملة فإيجاد الخرائط وتصحيح الـ checksum.

7. التجربة وتسجيل البيانات (Datalogging): من بعد الفلاش، كتدير كسيدة وتجرب الطوموبيل وتسجل البيانات (datalogging). يلا لاحظتي بلي خاصك تريگل شي حاجة (مثلاً تنقص الـ boost شوية باش تفادى الـ surge، ولا تضبط المازوت باش تتحكم فالدخان)، كترجع لـ WinOLS، كتصاوب نسخة جديدة، كتدير التعديل، وكتعاود تفلاشي. إدارة النسخ فـ WinOLS كتعاونك تتبع هاد المحاولات كاملين بالملاحظات ديالك (مثلاً: "Version 3: نقصت الـ boost بـ 0.05 bar فالـ mid-range").

مثال 2: الاستفادة من إضافات الاستيراد/التصدير (Import/Export Plugins) فالخدمة ديالك
تخيل جاك فيشي ديال وحدة تحكم المحرك (engine control module) من عند كليان خاص بحفارة Caterpillar – الفيشي جا بصيغة .fls، وهادي صيغة ما كيفهمهاش WinOLS العادي بشكل تلقائي. ولكن نتا عندك إضافة الاستيراد OLS1002 Caterpillar Import. غادي تخدم بـ WinOLS باش تامپورطي فيشي .fls نيشان. دابا غادي تشوف المحتوى فـ WinOLS وتقدر تعدل البارامترات (بحال محددات RPM أولا المازوط لتحسين الأداء أولا الكفاءة فالمعدات الثقيلة). مورا ما تسالي التعديل، كدير ليه إكسبورط ويرجع .fls بنفس الإضافة باش يقدر يتفلاشا بأداة الصيانة ديال Caterpillar. وبنفس الطريقة، تخيل سيناريو مع جهاز Dimsport New Genius: كليان صيفط ليك فيشي من New Genius ديالو. مع إضافة الربط NewGenius connector، تقدر تحلو فـ WinOLS بلا حتى صداع راس، دير التعديل (tuning) ديالك، وتخرج فيشي واجد للاستعمال فـ New Genius باش تبرمج ECU. هاد التوافقية بين الأدوات المختلفة كتسهل بزاف ديال الخدمة فالتعديل عن بعد – كتقدر تدعم كليان كيخدمو بأدوات مختلفة، وكلشي فبيئة العمل ديال WinOLS.

مثال 3: استعمال DAMOS والترجمة
كتعدل فـ BMW، وحصلتي على فيشي DAMOS ديال ECU ديالها. المشكل فين كاين: راه بالألمانية. كتحمل الـ DAMOS عن طريق OLS521 – دابا الخرائط كاملين معرفين، ولكن مصطلحات بحال "Ladedruckbegrenzung" غادي تبان ليك (كتعني بالألمانية حد ضغط التيربو / boost pressure limit). مع إضافة الترجمة الآلية Machine Translation plugin (OLS540)، كتكليكي على بطونة وحدة و WinOLS كيحول كاع دوك سميات الخرائط والملاحظات للإنجليزية لداخل فالمشروع ديالك. هادشي كيربحك الوقت وكيضمن بلي راك فاهم كل خريطة لاش كتصلاح بلا ما تحتاج تقلب على المصطلحات. دابا تقدر تعدل خريطة "Boost Pressure Limit" بكل ثقة حيت عارفها شنو هي، والفضل كيرجع لإضافة الترجمة.

من خلال هاد الأمثلة، كيبان بوضوح كيفاش كيتستعمل WinOLS فالخدمة اليومية: راه هو اللوجيسييل المركزي فاش فيشي ECU كيتفسر، كيتعدل، وكيوجد باش يتعاود يتفلاشا. المختصين فالتعديل (Tuners) فمجتمع mhhauto كيبارطاجيو بزاف مشاريع WinOLS أو باقات الخرائط (map packs)، كيتناقشو فالطرق (مثلاً كيفاش تلقى خريطة معينة فـ WinOLS أولا كيفاش تطبق DLL باش تقاد check sums)، وحتى كيبارطاجيو سكربتات. التنوع ديال WinOLS كيخليه مناسب للمبتدئين (لي يقدرو يعتامدو على تعريفات الخرائط لي كيوفرها المجتمع باش يبداو) وللمحترفين (لي كيستغلو السكربتات والموديلات المتقدمة). المبتدئين فالبدية يقدرو يتلفو مع الشوفة ديال الداتا الخام بالـ hex، ولكن مع الوقت كيتعلمو يعقلو على الأشكال – مثلاً كيميزو "تلة" ثلاثية الأبعاد ملساء لي كتمثل خريطة الوقود. بالصبر وباستعمال الشروحات (بحال هذا وبزاف خرين فـ mhhauto)، كيكتاشفو إمكانيات هاد البرنامج شوية بشوية.

خلاصة

كيتميز WinOLS لي طوراتو EVC بكونو حل شامل فتعديل ECU كيرضي المبتدئين والمعدلين المحترفين على حد سواء. كيوفر محرر WinOLS الأساسي مميزات قوية فتعديل الخرائط وإدارة المشاريع – من العرض بـ 2D/3D حتى لإدارة النسخ – الشي لي كيخلي إعادة برمجة الـ ECU (remapping) عملية منظمة. وفوق هادشي كامل، كاين تشكيلة غنية من الموديلات والإضافات لي كتوسع القدرات ديالو: تقدر تامپورطي تعريفات الخرائط ديال الصانع (DAMOS/A2L)، وتربط مع أدوات الفلاش المعروفة (عبر محولات الصيغ)، وأتمتة المهام باستعمال سكربتات LUA، وترجمة البيانات لفهم أحسن، والأهم من هادشي، تصحيح checksums لتقريباً أي وحدة ECU. واخا التكلفة الأولية ديال WinOLS والإضافات ديالو تقدر تكون طالعة، قيمتو فخدمة التعديل الاحترافية عالية بزاف – كيرجع هو القلب والمركز ديال كاع الخدمة ديال التعديل ديالك.

هاد الدليل لي قدماتو mhhauto.pro (مجتمع وسوق نشيط للمحترفين فتعديل السيارات)، شرح لينا شنو كيجيب WinOLS من الديبار، شنو كتزيد كل إضافة/موديل، الأثمنة الحالية لكل قطعة، وأمثلة على WinOLS فالخدمة الحقيقية. واش نتا مبتدئ باغي يشد راسو فـ ECU remapping أولا معدل محترف باغي يتأكد بلي عندو الأدوات المناسبة للخدمة، WinOLS راه استثمار كيستاهل. كيجسد المرونة والعمق لي مطلوبين فتعديل المحركات دابا – من أصغر ECUs ديال الطوموبيلات حتى لأكبر المحركات الصناعية. ومع مجتمعات بحال mhhauto لي كتوفر مشاركة المعرفة، التعريفات، والدعم، باش تطلق يدك فـ WinOLS ما عمرو كان ساهل بحال دابا.

النهاية. (تنشر فمدونة سوق mhhauto.pro)