TechTune & Diagnostics Depot-blogi

ADAS-kalibroinnin todistepaketti ennen ja jälkeen -valokuvilla sekä mittapisteillä.

ADAS-kalibrointi ei ole täydellinen ilman todisteita. Rakenna todistepaketti esiskannauksella, kohdi...

SGW- ja SFD-gateway-dokumentaatio ennen diagnostiikan valtuutustyön aloittamista.

Secure Gateway -työt vaativat selkeän paperityön ennen minkään toiminnon suorittamista. Käytä tätä S...

DoIP- ja CAN-FD-määrityksen tarkistuslista VCI:llä, Ethernetillä ja vakaalla akkuylläpidolla.

Nykyaikaiset diagnostiikkasessiot vaativat muutakin kuin OBD-kaapelin. Tämä tarkistuslista kattaa VC...

DoIP-diagnostiikka selitettynä: Nopeampi OEM-skannaus (2026)

DoIP (Diagnostics over IP) korvaa perinteisen CAN-diagnostiikan nykyaikaisissa ajoneuvoissa. Tässä k...

Rakenna paikallinen OEM-diagnostiikkalaboratorio virtuaalikoneilla (ODIS, ISTA, Xentry, JLR) vuonna 2025

Korjaamot lataavat jatkuvasti satunnaisia virtuaalikonelevykuvia ODIS-, ISTA- ja Xentry-ohjelmista j...

Sähkö- ja hybridiautojen korkeajänniteakkujen diagnostiikka ja SOH-raportointi vuonna 2025

Sähkö- ja hybridiautoilijat odottavat nykyään akun kuntoraporttia ennen ajoneuvon ostamista tai korj...

ADAS-kalibrointivalmius itsenäisille korjaamoille (2025)

ADAS-järjestelmät (ACC, AEB, LDW, 360°-kamerat) ovat nykyään vakiovarusteita, ja jokainen lasi- tai ...

Miten avata SGW/SFD ja työskennellä DoIP-yhteydellä vuonna 2025

Nykyaikaiset FCA/Stellantis-, VAG-, BMW- ja Mercedes-mallit on varustettu diagnostiikan turvayhdyskä...

ECU-sirun viritys: hyödyt ja haitat tavallisille autoilijoille

Tutustu ECU-virityksen etuihin ja riskeihin: vaikutukset tehoon, polttoainetalouteen, moottorin luot...

Diagnostiikka- ja ECU-ohjelmointityökalut vanhoista nykyaikaisiin

Tutustu autodiagnostiikkaskannereiden ja ECU-optimointilaitteiden koko historiaan ja kehitykseen ain...