Kāpēc katram autoparkam nepieciešams apkopes pārskats
Autoparka apkope kļūst dārga, kad informācija ir izkliedēta. Viens vadītājs ziņo par brīdinājuma lampiņu pa telefonu, viens remonta rēķins paliek grāmatvedībā, viens diagnostikas skenējums tiek saglabāts servisa klēpjdatorā, un viens servisa atgādinājums ir uzrakstīts uz tāfeles. Kad tas notiek, autoparka vadītājs nevar redzēt patieso transportlīdzekļu stāvokli.
Labs autoparka apkopes pārskats apvieno svarīgo informāciju vienuviet: nobraukums, degvielas izmaksas, servisa termiņi, dīkstāve, atkārtotas kļūmes, remonta izmaksas un nākamās darbības. Pārskatam nav jābūt sarežģītam. Tam jābūt regulāri atjauninātam un izmantotam lēmumu pieņemšanai.
Šī rokasgrāmata izskaidro, kā izveidot praktisku autoparka apkopes pārskatu komerciālajiem transportlīdzekļiem, furgoniem, jauktiem autoparkiem un servisa pārvaldītiem autoparkiem. Tā arī parāda, kur autoparka programmatūra, piemēram, Solera Automotive Commercial Fleet Subscription, var atbalstīt pārskatu sniegšanu un apkopes plānošanu.
Autoparka apkopes pārskata mērķis
Mērķis nav radīt papīru darbu. Mērķis ir samazināt transportlīdzekļu dīkstāvi, kontrolēt remonta izmaksas un identificēt problēmas, pirms tās kļūst par avārijām.
Noderīgam autoparka pārskatam vajadzētu atbildēt uz šiem jautājumiem:
- Kuri transportlīdzekļi šodien ir pieejami?
- Kuri transportlīdzekļi nav ekspluatācijā?
- Kuriem transportlīdzekļiem nepieciešams serviss?
- Kuriem transportlīdzekļiem ir atkārtotas kļūmes?
- Kuri transportlīdzekļi izmaksā vairāk nekā paredzēts?
- Kurus remontus nepieciešams plānot tālāk?
- Kuras problēmas ir steidzamas un kuras var plānot?
Ja pārskats nepalīdz atbildēt uz šiem jautājumiem, tas, iespējams, ir pārāk sarežģīts vai tam trūkst pareizo lauku.
Pamatlauki autoparka apkopes pārskatam
Sāciet ar vienkāršu tabulu. Katram transportlīdzeklim jābūt vienai rindai un skaidrai statusa informācijai.
- Autoparka numurs vai iekšējais transportlīdzekļa ID
- Reģistrācijas numurs
- Transportlīdzekļa marka un modelis
- VIN, ja nepieciešams iekšēji
- Pašreizējais nobraukums vai dzinēja stundas
- Pēdējā servisa datums
- Pēdējā servisa nobraukums
- Nākamā servisa termiņš
- Nākamā servisa nobraukums
- Atklāti defekti
- Pašreizējie diagnostikas kļūdu kodi
- Atkārtotas kļūmes karodziņš
- Dīkstāves stundas vai dienas
- Degvielas izmaksas vai patēriņa tendence
- Remonta izmaksas šajā mēnesī
- Remonta izmaksas kopš gada sākuma
- Piešķirtais tehniķis vai serviss
- Nākamā darbība
- Darbības termiņš
- Transportlīdzekļa statuss
Sākumā nepievienojiet pārāk daudz lauku. Pamata pārskats, kas tiek atjaunināts katru nedēļu, ir vērtīgāks par sarežģītu pārskatu, kuru neviens neuztur.
Ieteicamie transportlīdzekļa statusa apzīmējumi
Izmantojiet skaidrus statusa apzīmējumus, lai dispečeri, serviss un vadība varētu ātri saprast pārskatu.
- Pieejams: transportlīdzekli var izmantot normāli.
- Serviss drīz pienākas: serviss ir jāplāno.
- Serviss nokavēts: transportlīdzeklim nepieciešama tūlītēja uzmanība.
- Ziņots par defektu: vadītājs vai inspekcija atklāja problēmu.
- Diagnostikā: serviss izmeklē problēmu.
- Gaida rezerves daļas: remontu kavē rezerves daļu piegāde.
- Nav ekspluatācijā: transportlīdzekli nevar izmantot.
- Atkārtota kļūme: ir atgriezusies tā pati vai saistīta problēma.
Vienkārši apzīmējumi padara pārskatu noderīgu ikdienas plānošanas sanāksmēs.
Rādītājs 1: Nobraukums un dzinēja stundas
Nobraukums vai dzinēja stundas regulāri jāatjaunina. Tas ir profilaktiskās apkopes pamats. Bez precīza nobraukuma servisa plānošana kļūst reaktīva, un transportlīdzekļi biežāk neievēro apkopes intervālus.
Sekojiet līdzi:
- pašreizējam nobraukumam;
- nobraukumam kopš pēdējā servisa;
- atlikušajam nobraukumam pirms nākamā servisa;
- vidējam ikmēneša nobraukumam;
- transportlīdzekļiem ar neparastu nobraukuma pieaugumu.
Transportlīdzekļiem, kas ilgi darbojas tukšgaitā, dzinēja stundas var būt noderīgākas nekā tikai nobraukums.
Rādītājs 2: Degvielas izmaksas un patēriņa tendence
Degvielas izmaksas nav tikai finanšu rādītājs. Tas var būt arī agrīns brīdinājuma signāls. Degvielas patēriņa izmaiņas var norādīt uz mehāniskām problēmām, riepu spiediena problēmām, vadīšanas paradumiem, maršrutu izmaiņām, DPF reģenerācijas problēmām vai sensoru kļūmēm.
Pārskatā jāseko līdzi:
- degvielas izmaksām pa transportlīdzekļiem;
- degvielas patēriņa tendencei;
- atšķirībām starp līdzīgiem transportlīdzekļiem;
- pēkšņam patēriņa pieaugumam;
- transportlīdzekļiem, kuriem nepieciešama pārbaude degvielas izmaiņu dēļ.
Neizdariet secinājumus no vienas degvielas tvertnes. Meklējiet atkārtotus modeļus vairāku nedēļu garumā vai līdzīgos maršrutos.
Rādītājs 3: Dīkstāve
Dīkstāve ir viens no svarīgākajiem autoparka apkopes rādītājiem. Tikai remonta izmaksas nerāda pilnu problēmas ietekmi. Lēts remonts joprojām var būt dārgs, ja transportlīdzeklis nav pieejams divas dienas.
Sekojiet dīkstāvei pēc iemesla:
- gaida diagnostiku;
- gaida rezerves daļas;
- gaida servisa jaudu;
- remonts norit;
- atkārtotas kļūmes izmeklēšana;
- avārija vai virsbūves remonts;
- plānota apkope.
Kad dīkstāve ir redzama, autoparka vadītājs var uzlabot procesus, rezerves daļu plānošanu un servisa grafiku.
Rādītājs 4: Atkārtotas kļūmes
Atkārtotas kļūmes jāizceļ skaidri. Atkārtota kļūme bieži nozīmē, ka sākotnējais remonts neatrisināja pamatcēloni, diagnostikas process bija nepilnīgs vai transportlīdzeklim ir dziļāka sistēmas problēma.
Atkārtotu kļūmju piemēri ir:
- DPF brīdinājums atgriežas pēc reģenerācijas;
- AdBlue vai NOx kļūmes atgriežas pēc kodu dzēšanas;
- ABS sensora kļūme atgriežas pēc sensora nomaiņas;
- akumulatora brīdinājums atgriežas pēc lādēšanas sistēmas remonta;
- dzinēja aizdedzes traucējumi atgriežas pēc spoles vai inžektora nomaiņas;
- komunikācijas kļūme atgriežas pēc moduļa atiestatīšanas.
Atkārtotu kļūmi nevajadzētu uzskatīt par jaunu nejaušu problēmu. Tai vajadzētu izraisīt dziļāku diagnostikas pārskatīšanu, ieskaitot elektroinstalācijas pārbaudes, tehniskos datus, servisa biļetenus, savienotāju pārbaudi un remontu vēsturi.
Rādītājs 5: Remonta izmaksas pa transportlīdzekļiem
Remonta izmaksas jāpārskata katru mēnesi un kopš gada sākuma. Viens dārgs remonts ne vienmēr nozīmē, ka transportlīdzeklis ir slikts, taču atkārtotu remontu modelis var liecināt, ka transportlīdzeklis kļūst neuzticams vai nepiemērots maršrutam.
Sekojiet līdzi:
- remonta izmaksām šajā mēnesī;
- remonta izmaksām kopš gada sākuma;
- izmaksām uz jūdzi vai kilometru;
- dārgākajiem transportlīdzekļiem;
- remontiem, kas saistīti ar atkārtotām kļūmēm;
- transportlīdzekļiem, kas ieteikti nomaiņas plānošanai.
Tas palīdz vadībai izlemt, vai transportlīdzekli remontēt, uzraudzīt vai nomainīt.
Iknedēļas autoparka pārskata formāts
Iknedēļas pārskatam jākoncentrējas uz darbību. Tam jābūt pietiekami īsam, lai to varētu ātri pārskatīt.
- Šodien pieejamie transportlīdzekļi
- Transportlīdzekļi, kas nav ekspluatācijā
- Transportlīdzekļi, kas gaida rezerves daļas
- Transportlīdzekļi, kuriem nepieciešams serviss nākamajās 7 līdz 14 dienās
- Jauni vadītāju ziņoti defekti
- Šonedēļ ziņotas atkārtotas kļūmes
- Steidzamas darbības servisam vai autoparka vadītājam
Šis pārskats palīdz uzņēmumam plānot transportlīdzekļu pieejamību un izvairīties no pārsteigumiem.
Ikmēneša autoparka pārskata formāts
Ikmēneša pārskatam jākoncentrējas uz izmaksām un tendencēm.
- Kopējās apkopes izmaksas pa transportlīdzekļiem
- Kopējā dīkstāve pa transportlīdzekļiem
- Degvielas izmaksas un patēriņa tendence
- Biežākās atkārtotās kļūmes
- Nokavētie servisi
- Transportlīdzekļi ar pieaugošām remonta izmaksām
- Transportlīdzekļi, kas ieteikti pārbaudei
- Transportlīdzekļi, kas ieteikti nomaiņas pārskatīšanai
Šis pārskats atbalsta vadības lēmumus, nevis tikai servisa grafiku.
Vadītāja defektu ziņošana
Autoparka pārskats ir tik labs, cik labas ir tajā ievadītās informācijas. Vadītājiem jābūt vienkāršam veidam, kā ziņot par defektiem. Pārskatam jānošķir nelielas problēmas
