Kodėl DTC yra tik diagnostikos pradžia
Diagnostinis gedimo kodas nėra remonto instrukcija. Jis tik nurodo technikui, kuris valdymo blokas užfiksavo nukrypimą nuo normos. Tikrasis gedimas gali slypėti pačiame komponente, jungtyje, maitinimo grandinėje, įžeminimo taške, bendroje etaloninėje įtampoje, pažeistoje laidų pynėje ar net kitame modulyje, turinčiame įtakos tai pačiai grandinei.
Būtent todėl elektros diagnostika neturėtų prasidėti nuo dalių keitimo. Teisinga darbo eiga prasideda nuo DTC, tuomet pereinama prie elektros schemos, jungties kontaktų išdėstymo (pinout), matavimo taškų ir bandymų rezultatų. Nuosekliai atlikdamas šiuos veiksmus, technikas gali pagrįsti gedimą faktais, o ne spėlionėmis.
Šis vadovas skirtas autoservisams, mobiliems diagnostikams ir automobilių elektrikams, kuriems reikalingas praktiškas būdas pereiti nuo diagnostikos įrankio gedimo kodo prie patikrintos grandinės bandymo, naudojant profesionalius remonto duomenis, tokius kaip WorkShopData Cars arba WorkShopData Cars and Truck.
Kam naudinga ši darbo eiga
Žemiau pateiktas metodas tinka daugeliui dažnų diagnostinių situacijų, įskaitant:
- jutiklių signalų gedimus;
- vykdomųjų mechanizmų (aktuatorių) gedimus;
- nutrūkusios grandinės ir trumpojo jungimo kodus;
- protarpiais užsidegančias įspėjamąsias lemputes;
- ryšio sutrikimus tarp modulių;
- maitinimo ir įžeminimo problemas;
- gedimus po ankstesnių remonto darbų;
- nusiskundimus dėl neužsivedimo ir netolygaus variklio darbo;
- ABS, oro pagalvių, variklio, transmisijos ir kėbulo valdymo blokų gedimus.
Tikslios parametrų vertės priklausys nuo transporto priemonės ir sistemos, tačiau diagnostikos darbo eigos struktūra išlieka ta pati.
1 žingsnis: Prieš atidarydami elektros schemą, patvirtinkite tikslius transporto priemonės duomenis
Viena iš dažniausių diagnostikos klaidų – remonto duomenų naudojimas netinkamai transporto priemonės modifikacijai. To paties modelio laidynas gali skirtis priklausomai nuo modelio metų, rinkos, variklio kodo, taršos standarto, transmisijos tipo ir sumontuotos papildomos įrangos.
Prieš naudodami bet kokią elektros schemą ar jungties kontaktų išdėstymą, patikrinkite:
- VIN;
- modelio metus;
- variklio kodą;
- degalų tipą;
- transmisijos tipą;
- kėbulo tipą;
- ar vairas kairėje, ar dešinėje pusėje;
- rinkos modifikaciją;
- papildomą įrangą, turinčią įtakos grandinei.
Šis žingsnis atrodo paprastas, tačiau jis apsaugo techniką nuo netinkamos jungties, netinkamo saugiklio, klaidingo modulio kontakto tikrinimo ar neteisingos komponento vietos paieškos.
2 žingsnis: Išsaugokite pradinio nuskaitymo duomenis prieš ką nors trindami
Pirmasis nuskaitymas yra svarbus įrodymas. Jis parodo automobilio būklę prieš liečiant jungtis, nustatant modulius iš naujo ar trinant klaidas. Išsaugokite pilną automobilio nuskaitymo ataskaitą ir prisekite ją prie remonto lapo.
Pradinis nuskaitymas turėtų apimti:
- DTC kodą;
- DTC tekstinį aprašymą;
- modulio pavadinimą;
- gedimo būseną: esamas (current), laukiantis (pending), išsaugotas (stored) ar istorinis (history);
- sustabdyto kadro (freeze frame) duomenis, jei jie pasiekiami;
- ridą, kai gedimas buvo užfiksuotas;
- akumuliatoriaus įtampą nuskaitymo metu;
- pasikartojimų skaitiklį, jei jį rodo diagnostikos įrankis.
Neskubėkite per anksti ištrinti kodų. Kai gedimas pasireiškia protarpiais, klaidų ištrynimas gali panaikinti vertingiausią turimą užuominą. Pirmiausia užfiksuokite gedimą, o tik tada sudarykite bandymų planą.
3 žingsnis: Įvertinkite DTC kontekste
Tas pats DTC gali turėti skirtingas reikšmes priklausomai nuo sistemos. Pavyzdžiui, jutiklio įtampos klaidą gali sukelti sugedęs jutiklis, tačiau ją taip pat gali lemti dingusi 5V etaloninė įtampa, pažeistas įžeminimas, vanduo jungtyje, trumpasis jungimas į akumuliatoriaus įtampą, trumpasis jungimas į masę arba nutrūkęs signalo laidas.
Prieš pradėdami tikrinimą, užduokite tris klausimus:
- Kuris modulis išsaugojo šį kodą?
- Su kuria grandine yra susijęs šis kodas?
- Ar gedimas yra elektrinis, mechaninis, susijęs su ryšio sutrikimu, ar programinis?
Tai neleis technikui be reikalo pakeisti detalės, kai nuskaitymo rezultatas iš tikrųjų rodo problemą elektros grandinėje.
4 žingsnis: Atidarykite elektros schemą ir susiaurinkite ją iki vienos tikrinimo grandinės
Ištisa elektros schema gali būti labai didelė. Technikui nereikia tikrinti visos sistemos vienu metu. Tikslas – susiaurinti schemą iki konkrečios grandinės dalies, susijusios su DTC.
Pasižymėkite šiuos taškus:
- valdymo bloko pavadinimą;
- valdymo bloko jungties numerį;
- valdymo bloko kontakto numerį;
- komponento jungties numerį;
- komponento kontakto numerį;
- saugiklių ir relių grandinę;
- įžeminimo taško vietą;
- sujungimo (splice) taškus;
- tarpines jungtis;
- laidų spalvas, jei jos nurodytos.
Identifikavęs šiuos taškus, technikas gauna aiškų tikrinimo kelią vietoje klaidinančios schemos.
5 žingsnis: Naudokite jungties kontaktų išdėstymą tinkamam matavimo taškui pasirinkti
Jungties kontaktų išdėstymas (pinout) yra etapas, kuriame diagnostikos planas tampa išmatuojamas. Kontaktų išdėstymas nurodo technikui, kuris kontaktas turi būti maitinimas, įžeminimas, signalas, etaloninė įtampa, LIN, CAN, jutiklio išėjimas ar vykdomojo mechanizmo valdymas.
Nekiškite per didelių zondų į mažus kontaktus jėga. Pažeisti kontaktai gali sukelti naują protarpinį gedimą. Jei įmanoma, naudokite tinkamus galinio zondavimo (back-probe) kaiščius, perėjimo laidus arba kontaktų bandymo adapterius.
Kiekvieno jungties bandymo metu fiksuokite:
- jungties pavadinimą;
- kontakto numerį;
- numatomą vertę;
- išmatuotą vertę;
- uždegimo būseną bandymo metu;
- apkrovos būseną bandymo metu;
- naudotą matavimo prietaisą.
6 žingsnis: Nepasikliaukite vien tik grandinės vientisumo bandymais
Grandinės vientisumo (continuity) tikrinimas gali būti naudingas, tačiau juo dažnai piktnaudžiaujama. Multimetras gali rodyti vientisumą, tačiau laidas gali neatlaikyti apkrovos. Korozija, pažeistos gyslos, atsilaisvinę kontaktai ir prasti įžeminimo taškai gali sėkmingai praeiti paprastą vientisumo patikrą, tačiau neatlaikyti padidėjusios srovės poreikio.
Maitinimo ir įžeminimo grandinėms įtampos kritimo matavimas dažnai yra daug naudingesnis nei paprastas varžos matavimas. Signalo grandinėse palyginkite išmatuotą įtampą arba oscilogramą su diagnostikos įrankio gyvaisiais duomenimis (live data). Ryšio grandinėms naudokite tinkamą bandymo metodą, pritaikytą CAN, LIN, FlexRay, Ethernet arba DoIP sistemoms.
Praktiniai testavimo pavyzdžiai
| Gedimo tipas | Naudingas testas | Ką gali parodyti rezultatas |
|---|---|---|
| Nutrūkusi grandinė | Įtampa modulio ir komponento kontaktuose | Nutrūkęs laidas, atjungta jungtis arba blogas kontakto gnybtas |
| Trumpasis jungimas į masę | Izoliuotos grandinės varža ir vizuali laidų pynės apžiūra | Pažeista izoliacija arba vanduo jungties viduje |
| Trumpasis jungimas į akumuliatorių | Įtampos testas atjungus komponentą | Susipynę laidai arba pynės pažeidimas |
| Silpna masė | Įtampos kritimo testas su apkrova | Korodavęs masės taškas arba atsilaisvinusi jungtis |
| Jutiklio signalo klaida | Pamatinės įtampos, masės ir signalo palyginimas | Jutiklio gedimas, laidų problema arba modulio įėjimo gedimas |
7 žingsnis: padalykite grandinę, užuot tikrinę viską iš eilės
Jei grandinė eina iš variklio skyriaus į prietaisų skydelį arba transporto priemonės galą, netikrinkite visos pynės iš karto. Naudokitės elektros schema, kad rastumėte tarpinę jungtį. Atlikite testus abiejose tos jungties pusėse.
Jei signalas yra teisingas prieš jungtį, bet neteisingas už jos, problema slypi toje sekcijoje. Jei signalas neteisingas abiejose pusėse, judėkite arčiau šaltinio. Šis metodas žingsnis po žingsnio mažina diagnostikos sritį.
Geras meistras netikrina atsitiktinai. Geras meistras padalija grandinę į logiškas sekcijas.
8 žingsnis: patikrinkite serviso istoriją ir ankstesnius remontus
Daugelis elektros gedimų atsiranda dėl anksčiau atliktų darbų. Prieš ardydami dalis, patikrinkite, ar transporto priemonei neseniai nebuvo atlikta:
- kėbulo remontas;
- variklio keitimas;
- signalizacijos ar sekimo įrangos montavimas;
- ECU programavimas;
- akumuliatoriaus keitimas;
- vandens pratekėjimo šalinimas;
- salono ardymas;
- priekabos kablys ar papildomų priedų montavimas.
Ankstesni darbai gali paaiškinti pažeistus laidus, trūkstamą masę, netinkamai įstatytas jungtis arba neoriginalią elektros įrangą, prijungtą prie netinkamos grandinės.
9 žingsnis: dokumentuokite remonto sprendimą
Tvarkinga dokumentacija apsaugo autoservisą ir pagerina būsimą diagnostiką. Atlikdami kiekvieną elektros diagnostikos darbą, trumpai užfiksuokite, kas buvo tikrinta ir kas rasta.
Tvarkingame remonto įraše turėtų būti:
- kliento nusiskundimas;
- pradinė skenavimo ataskaita;
- atitinkama nuoroda į elektros schemą;
- tikrinta jungtis ir kontaktas;
- užfiksuotas blogas matavimo rezultatas;
- atliktas remonto veiksmas;
- galutinis matavimo rezultatas;
- skenavimas po remonto;
- bandomojo važiavimo rezultatas, jei taikoma.
Tai ypač svarbu periodiškai pasikartojantiems gedimams. Jei transporto priemonė vėliau sugrįš, kitas meistras galės tęsti darbą remdamasis įrodymais, o ne pradėti viską iš naujo.
Kuo šiame procese padeda WorkShopData
Remonto duomenys yra vertingi, nes suteikia meistrui informaciją, reikalingą teisingam testavimui: elektros schemas, komponentų vietas, jungčių informaciją, techninius duomenis ir remonto procedūras. Be šios informacijos diagnostikos laikas ilgėja, o netinkamų dalių pakeitimo rizika didėja.
Lengvųjų automobilių remonto duomenis rasite WorkShopData Cars. Dirbantiems su komerciniu transportu, sunkvežimiais ir puspriekabėmis, rekomenduojame WorkShopData Cars and Truck.
Galutinis kontrolinis sąrašas diagnostikai nuo DTC iki kontaktų išdėstymo
- Prieš atidarydami remonto duomenis, patikslinkite tikslų transporto priemonės modelį.
- Išsaugokite pradinį skenavimą prieš ištrindami klaidas.
- Vertinkite DTC visos sistemos kontekste.
- Atidarykite elektros schemą ir nustatykite tikslią grandinę.
- Pasižymėkite modulio kontaktą, komponento kontaktą, saugiklį, relę ir masės tašką.
- Pagal jungties kontaktų išdėstymą pasirinkite tinkamą matavimo tašką.
- Jei įmanoma, patikrinkite maitinimą ir masę esant apkrovai.
- Padalykite ilgas grandines ties tarpinėmis jungtimis.
- Patikrinkite ankstesnius remontus ir papildomai sumontuotą įrangą.
- Užregistruokite klaidingus ir po remonto gautus matavimus.
DUK
Ar pakanka DTC kodo, kad būtų galima pakeisti jutiklį?
Ne. DTC gali nurodyti jutiklio grandinę, tačiau tikroji priežastis gali būti laidai, masė, pamatinė įtampa, pažeista jungtis arba modulio įėjimas. Prieš keičiant dalis, gedimą būtina patvirtinti testavimu.
Kodėl svarbus jungčių kontaktų išdėstymas?
Jungties kontaktų išdėstymas nurodo tikslų kontaktą, naudojamą maitinimui, masei, signalui ar ryšiui. Neturėdamas šios informacijos, meistras gali patikrinti ne tą laidą arba neteisingai suprasti grandinę.
Ką naudoti: grandinės tęstinumo ar įtampos kritimo testą?
Abu gali būti naudingi, tačiau įtampos kritimo testas dažnai yra pranašesnis maitinimo ir masės grandinėms su apkrova. Vien tik grandinės tęstinumo testas gali neparodyti silpnų kontaktų, kurie sugenda realiomis darbo sąlygomis.
Ką reikėtų išsaugoti atlikus remontą?
Išsaugokite pradinį skenavimą, bandymų rezultatus, remonto pastabas, galutinį matavimą ir skenavimą po remonto. Tai sukuria profesionalią istoriją ir padeda, jei automobilis vėliau sugrįžtų.
DTC nurodo pažeistą sistemą. Elektros schema parodo kelią. Jungties kontaktų išdėstymas nurodo matavimo tašką. Sprendimas dėl remonto turėtų būti priimtas tik tada, kai testo rezultatas įrodo gedimą.
